印度东部两列火车迎头相撞出轨 数人死伤

小七

应该是经验比较丰富

贾斯汀.比伯

看看人家的速度。。。

frankzhle

之前有飞机事故期，难道又开始火车事故期了....<29>

ss8

木也禾 发表于 2011-8-1 22:33
6 s7 H6 l# S; A3 i2 X" ?大约分析一下，火车虽然速度慢，但撞起来破坏力也比较小。其次，撞头的话应该是双方司机都看到了对方，都拉 ...

对撞的危害似乎要小于追尾，印度单行线多，自动信号很少，所以对撞和追尾，很常见，我们好点，多半是追尾

chengduduyu

印度的铁路交通比较落后，车速可以达到客观的100Km/h！
! u5 Y. U/ _7 K中国铁路表示我们速度快，无压力！
$ |; [3 N4 s3 a- M8 F" C2 k<46>

谢铭

看来没几个人坐火车啊，速度也忒慢了吧

ss8

谢铭 发表于 2011-8-2 09:24
. `" H) T2 X8 z2 D/ m3 T( P3 h看来没几个人坐火车啊，速度也忒慢了吧

国家地理专门拍了一个叫《印度铁路》的纪录片，印度还是靠铁路啊！印度最便宜车票相当于几块钱从成都坐到重庆，而最贵的同样里程相当于200多！并且由于印度列车经常有人从车窗爬入逃票（详见印度电影《贫民窟的百万富翁》），所有车窗均由横条焊死，这样一旦出事故很难钻出来

谢铭

ss8 发表于 2011-8-2 13:41
国家地理专门拍了一个叫《印度铁路》的纪录片，印度还是靠铁路啊！印度最便宜车票相当于几块钱从成都坐到 ...

9 s7 R3 t& x$ c) T/ [, l( Q7 }那才牺牲1个人啊，这么结实的火车？

ss8

谢铭 发表于 2011-8-2 13:46
那才牺牲1个人啊，这么结实的火车？

人数我不敢谈，因为他那车厢我不了解！总体来说历次事故伤亡主要在车门两端，学车辆的同学知道那是缓冲区，形变最大，容易将人挤压致死！这次速度慢，看看车厢都比较完好呢！

谢铭

ss8 发表于 2011-8-2 13:50
人数我不敢谈，因为他那车厢我不了解！总体来说历次事故伤亡主要在车门两端，学车辆的同学知道那是缓冲区 ...

& {) v/ y9 w2 i7 ~哦！<24>